Stabilny przy dużych prędkościach, łatwy w instalacji
Produkujemy stożkowe kołnierze łączące, znane również jako kołnierze z tuleją stożkową lub kołnierze termokurczliwe. Elementy te zapewniają bezwpustowe połączenie pomiędzy wałem a kołnierzem.
Zasada jest prosta: wewnętrzny stożek kołnierza współpracuje z wałem o dopasowanym stożku zewnętrznym. Powstały nacisk kontaktowy i tarcie umożliwiają niezawodne przenoszenie wysokiego momentu obrotowego.
Kluczowe zalety to łatwy montaż i demontaż, doskonałe ustawienie i brak uszkodzeń powierzchni wału. To rozwiązanie idealnie nadaje się do-wrzecion o dużej prędkości, wirników wentylatorów i dużych pomp, które wymagają częstej konserwacji lub wysokiego wyważenia dynamicznego.
Dopasowanie stożkowe: ponad 85% kontaktu w celu przeniesienia momentu obrotowego
Jakość dopasowania stożkowego ma kluczowe znaczenie dla wydajności. Stosujemy standardowe współczynniki stożka, takie jak 1:10, 1:15 lub 1:20. Powierzchnia styku powierzchni stożkowej jest weryfikowana za pomocą kontroli oksydowania, co zapewnia współczynnik styku przekraczający 85%.
Chropowatość powierzchni stożkowej (Ra) jest kontrolowana poniżej 0,4 μm poprzez dogładzanie. Tworzy to jednolite i stabilne pasowanie wciskowe pomiędzy kołnierzem i wałem.
W porównaniu ze stykiem liniowym połączeń wpustowych, ten styk na całej powierzchni umożliwia przenoszenie wyższego momentu obrotowego i lepszą sztywność skrętną.
|
Parametr |
Specyfikacja |
| Stosunek stożka | 1:10, 1:15, 1:20 (standardowy) |
| Powierzchnia styku stożkowego | >85% |
| Chropowatość powierzchni stożkowej | Ra<0.4 μm |
| Tworzywo | 42CrMo lub równoważny |
| Twardość rdzenia | HRC 30-35 |
| Twardość powierzchni azotowanej | Większe lub równe HV700 |
| Bilans Grad | G2.5 lub nowszy |
Mocne materiały do wielokrotnego użytku
Do korpusu kołnierza używamy stali stopowej-o wysokiej wytrzymałości, np. 42CrMo. Hartowanie i odpuszczanie stosuje się w celu uzyskania twardości rdzenia na poziomie 30–35 HRC, co zapewnia zarówno wytrzymałość, jak i udarność.
Krytyczna wewnętrzna powierzchnia stożka jest następnie azotowana. Proces ten zapewnia wysoką twardość powierzchni (większą lub równą HV700) i wprowadza ściskającą warstwę naprężeń szczątkowych, znacznie poprawiającą odporność na zużycie frettingowe i zmęczenie.
Nawet przy częstym montażu i demontażu połączenie pozostaje stabilne i niezawodne.
Zespół hydrauliczny i dynamiczna równowaga dla łatwości użytkowania
Na życzenie możemy wykonać w kołnierzu standardowe kanały wtrysku i uwalniania oleju hydraulicznego. Umożliwia to szybki i bezpieczny montaż oraz demontaż.
Przed dostawą każdy stożkowy kołnierz łączący poddawany jest-precyzyjnemu wyważaniu dynamicznemu jako kompletny zespół. Możemy osiągnąć stopień wyważenia G2.5 lub wyższy, zapewniając płynną pracę nawet przy dużych prędkościach obrotowych w zakresie od tysięcy do kilkudziesięciu tysięcy obr/min.
Wybór naszego rozwiązania oznacza przyjęcie nowoczesnego systemu połączeń mechanicznych, który łączy w sobie wysoką precyzję, wysoką sztywność i łatwość konserwacji.
Popularne Tagi: stożkowy kołnierz łączący, Chiny stożkowy kołnierz łączący producenci, dostawcy, fabryka, Kołnierz wału napędowego, Obróbka tulejów z wewnętrznymi zębami, Precyzyjne natarzanie tulejki i szlifowanie nitrujące, precyzyjne obrabianie części tarczowych, Kołnierz sprzęgowy precyzyjnego dopasowania, Zwężający się kołnier łączący
